El vehÃculo elÃ©ctrico que quiere salir a recorrer las calles

Sero Electric comenzÃ³ a fabricarse en Villa Luzuriaga y pronto serÃ¡ producido desde el Parque Industrial de MorÃ³n. Por ahora puede usarse en countries y espacios cerrados pero quieren que lo aprueben para desplazarse por las calles.

La tendencia mundial de producir vehÃculos para un pÃºblico que exige un bajo costo de mantenimiento y que acompaÃ±en al cuidado del medio ambiente ya es una realidad en el paÃs. Fue asÃ como desde Villa Luzuriaga, provincia de Buenos Aires, emprendedores argentinos decidieron hacer esto posible y naciÃ³ Sero Electric.

Este vehÃculo elÃ©ctrico de vanguardia fue presentado como una opciÃ³n innovadora y sustentable a la hora de circular por la ciudad. Tiene tres modelos que varÃan entre traslado de carga o de personas, y demandÃ³ una inversiÃ³n de U$S 5.000.000.

El primero en su tipo, alcanza una velocidad de 45 kilÃ³metros por hora, los materiales utilizados para su construcciÃ³n son 100% reciclables y no genera poluciÃ³n. SegÃºn sus creadores, con este sistema de transporte es posible reducir al 10% el gasto de lo que consume un auto a combustiÃ³n.

Guadalupe Naya, del Ã¡rea de marketing de la firma, contÃ³ a TÃ©lam que el proyecto comenzÃ³ en el aÃ±o 2010 inspirado en los vehÃculos europeos Microcars y explicÃ³: "Por eso empezamos a investigar y analizar las probabilidades de llevarlo a cabo en el paÃs y vimos que era posibleâ€.

â€œSe trabajÃ³ en el desarrollo de su estructura de aluminio con los puentes delantero y trasero de acero tubular, buscamos la mejor tecnologÃa elÃ©ctrica para que tenga una autonomÃa record con la baterÃa; son mÃ¡s de 300 piezas que se planificaron para producir aquÃ en Argentina y logramos una integraciÃ³n del 85%, importando solo las partes que no existen a escala en nuestro paÃsâ€ detallÃ³.

Para poder circular en la vÃa pÃºblica es necesaria la categorÃa vehicular L6/L7 (cuadriciclo ligero), que ya se encuentra reglamentada en las ciudades que dan impulso al cuidado del medio ambiente, fundamentalmente de Europa y EEUU.

Desde la empresa explicaron que en Argentina todavÃa no se puede acceder a la autorizaciÃ³n correspondiente, pese a que iniciaron hace dos aÃ±os el proceso de reglamentaciÃ³n a nivel nacional para obtener dicha categorÃa â€œla cual permitirÃa la circulaciÃ³n en todo el paÃs y no solamente en predios cerrados o privados que es nuestro mercado actualâ€ afirmÃ³ Naya.

Al respecto Guadalupe Naya opinÃ³: â€œConsideramos que los organismos de gobierno deben darle prioridad a este tipo de emprendimientos ya que casi la totalidad de las partes son producidas en nuestro paÃs; no sÃ³lo estamos hablando de un producto innovador y sustentable, sino tambiÃ©n que generarÃamos puestos de trabajo al tener la posibilidad de aumentar la producciÃ³nâ€.

En los paÃses donde circulan los vehÃculos elÃ©ctricos se ofrecen incentivos como estacionamiento gratuito, puntos de carga de las baterÃas y la eliminaciÃ³n de impuestos para fomentar la producciÃ³n y la venta de este tipo de movilidad. â€œSi logramos la categorÃa podrÃamos ingresar en nuevos mercados exportando ya que seriamos los primeros productores de este tipo de vehÃculos en SudamÃ©ricaâ€.

Por Ãºltimo, Naya detallÃ³ que a principios de 2018 estiman que comenzarÃ¡n a fabricar el vehÃculo en el Parque Industrial TecnolÃ³gico AeronÃ¡utico MorÃ³n (PITAM). â€œHoy estamos trabajando para llegar a producir los primeros 150 vehÃculos; ademÃ¡s invertimos un presupuesto de U$S 2.000.000 en la planta de producciÃ³n para finalizar la infraestructura y comenzar desde allÃ el aÃ±o que vieneâ€.

TÃ©lam