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En la sesión ordinaria de esta semana del Concejo Municipal, la cual se adelantó para el día lunes 31 de agosto por cuestiones de agenda de los ediles, hubo una sola propuesta de parte del cuerpo de concejales. La misma fue presentada la bancada opositora al gobierno actual y es una minuta de comunicación, solicitando que se arbitren los medios para pedir a la empresa Trenes Argentinos, cruces a las vías en determinados sectores de la ciudad.
El concejal Damián Salinas expresó el pedido que hizo junto a los concejales Julián Polinesi y José Luis Murina: “El objetivo del presente proyecto de minuta de comunicación es que se analice y se inicien los trámites y expedientes pertinentes para, en función del crecimiento demográfico y poblacional de la ciudad, empezar a estudiar la posibilidad de abrir un nuevo paso a nivel, que refuerce y mejore la conexión entre ambos sectores urbanos. Se advierte que la zona de la ruta, el cantero, la aprobación de estacionamientos y todo el tránsito vehicular derivado de la modificación del ejido urbano hace necesario contar con un nuevo cruce ferroviario. Por ello, se considera indispensable empezar a trabajar en la apertura de un nuevo paso a nivel. Se somete a consideración del Cuerpo”, expuso Salinas.
Del mismo modo, el concejal Murina agregó que “este proyecto reafirma iniciativas presentadas hace varios años, en las que ya se solicitó la apertura de pasos a nivel en Baigorria y 1º de Mayo, rechazados en su oportunidad por Trenes Argentinos. El cruce de 9 de Julio, que si bien es utilizado cotidianamente por vecinos para comunicar ambos lados de la ciudad, no cuenta con aprobación oficial. También se pidió la regularización del cruce cercano al Cristo, por el barrio Güemes y calle Independencia–Ruta 21, fundamental para vecinos que acceden al transporte público, también rechazado por la empresa ferroviaria. Hay que agregar los retrasos en el expediente del cruce del paso a nivel de calle, para dar agua a los barrios del este de la ciudad, que a un año de su tramitación aún demandaría dos o tres meses más de demora por parte de la empresa a cargo de la obra. La situación del cruce de 9 de Julio: es un paso de hecho, utilizado diariamente, pero clandestino, sin rampas ni accesibilidad. La construcción de rampas fue prohibida por la empresa ferroviaria, dejando a personas con movilidad reducida sin acceso adecuado, con desniveles importantes y sin garantías de seguridad. Existe riesgo latente de accidentes. La propuesta es la de ampliar el pedido para incluir todos los cruces históricamente solicitados y rechazados por Trenes Argentinos —Baigorria y 1º de Mayo, 9 de Julio y barrio Güemes—, y elevar el reclamo unificado a la empresa para obtener respuesta formal.
Se aprueba por unanimidad incorporar los cruces de 1º de Mayo y Baigorria, 9 de Julio y el del barrio Güemes al presente pedido.
Se aprueba por unanimidad la minuta de comunicación, instando al Departamento Ejecutivo a iniciar las gestiones ante Trenes Argentinos para el estudio, proyecto y habilitación de los pasos a nivel solicitados, atendiendo al crecimiento urbano, la seguridad vial y la accesibilidad de los vecinos.
El expediente pasará a comisión para su seguimiento y se elevará oficio a Trenes Argentinos con el detalle de cada cruce y su justificación técnica y social.
