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CONCEJO EN RUTA 21
“Nos reunimos con los vecinos de calle 9 de Julio y ruta 21, a la que acudió también el Secretario de Obras y Servicios Públicos, Cristian Rojas. Fueron todos los concejales y muchos vecinos nos manifestaron todos los problemas que tienen: no pueden estacionar, se les redujo la vereda, no pueden salir con sus vehículos tranquilamente, dar muchas vueltas para llegar a sus casas. Nosotros le planteamos esto hace cuatro años al gobierno provincial, desee el mismo inicio de la obra. Lo que dije en una oportunidad es que generaba un problema hay que ir por la municipalización de todo ese tramo, que pasara de la provincia a la ciudad. Nos permite que tengamos injerencia y ver la posibilidad de solucionar esos problemas. Todavía no se colocó el semáforo prometido, Vialidad hizo lo que quiso, por encima de lo que pensaba el municipio y el Concejo”.
“Una solución más sería que no se declare autovía, como en otras localidades, lo que permitiría que se pueda legislar sobre ese tramo. La gente de Seguridad Vial vino, recorrió el lugar pero el Legislativo no fue invitado, algo que le recriminamos al Ejecutivo. Se necesita saber para poder darles explicaciones a los vecinos, que son los que nos pusieron en esa banca”.
“Hay comercios que han cerrado, otros no pueden sostenerlos, los camiones pasan a una velocidad excesiva porque todavía no hay un radar que los controle, la obra no fue entregada todavía, demasiadas anormalidades que nos dan la posibilidad de poder solucionar algo porque no se inauguró todavía. Tendremos que hacer una reunión con Seguridad Vial, los vecinos, el intendente, el Concejo y tratar de consensuar qué hacer. Son muchas cuadras, hay muchos comercios y muchos vecinos afectados”.
EL TRÁNSITO Y ACCIDENTES
“El parque automotor ha crecido exponencialmente, hay muchos más vehículos circulando por la ciudad, de todo tipo. Algunas calles han cambiado su sentido de circulación, como por ejemplo Lisandro de la Torre pasando Rivadavia hacia el oeste que tiene ese sentido único de circulación, al igual que Antártida Argentina, que tiene su única mano de sur a norte hacia René Favaloro o Islas Malvinas, por eso todos los vehículos agarran por ahí y las calles están desbordadas y destruidas porque no tiene el hormigón la capacidad de soportar el peso de un camión con 30 mil kilos. Se hizo algo que, a mi entender, no corresponde direccionar las calles de esa manera, parece una autopista ahora. Al revés van por Arnold, que tiene 7 cm de espesor en su calle. Además nadie controla y somos una ciudad de tránsito de camiones, al tener puerto. No hay un estricto control en los ingresos para os camiones que no son de nuestra ciudad”. “Muchos de los accidentes también es por eso”.
“No rompen los caminos circundantes a la empresa ADM sino a todas las calles que transitan esos camiones. La solución sería que no puedan ingresar a la ciudad y que agarren por otro lado. Una posibilidad es reflotar el arreglo de algunas rutas y el paso de rutas a la provincia como se logró y la otra es el camino alternativo, que ya ha sido adjudicado a ROVIAL por $550 millones. Este gobierno desmanteló todo y la provincia no hizo nada por reflotarlo. Otra alternativa es que desde la empresa Shell ir a la vera de la autopista, tomar por los caminos rurales y hay un solo vecino que quiere vender en vez de ceder sus tierras. Hay que ponerse a charlar para poder encontrar la solución. Se puede hasta expropiar para un bien público. Hablamos de que el impedimento de la salida de todos los camiones de la ciudad son 200 metros. Habrá que hablar con la provincia para llegar a un acuerdo sin expropiar de parte de la provincia o de la ciudad. Nos va a salvar de seguir destruyendo cada una de las calles de la ciudad. No son muchos los trabajos que se deben hacer para poder tener ese camino”.
