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En medio de la escasez de combustible y con los automovilistas aun haciendo largas filas en las estaciones de servicio de todo el país, fuentes oficiales confirmaron que este miércoles aumentará el precio de la nafta.
El ajuste se debe a que este 31 de octubre venció el congelamiento de precios dispuesto poco después de las PASO. Fue un congelamiento que se cumplió a medias, dado que las empresas, primero las privadas y luego YPF, aplicaron diferentes aumentos del 2 al 3%. Eso, en lo formal. Pero en estaciones de servicio del interior del país se vieron aumentos bastante mayores.
Joaquín Martins, propietario de la estación de servicio ubicada sobre ruta 21 y Lisandro de la Torre, comentó en Diario de la Mañana que sufrió dos días de desabastecimiento de nafta súper producto de la gran demanda de los últimos días; ocasionada por la faltante en Buenos Aires que provocó largas filas en todas las estaciones de servicio del país: “venían de otras ciudades a cargar nafta súper. En las estaciones de servicio hay dos formas de operar: los que trabajan en comodato; y en mi caso los que compramos y debemos pagar 48 horas antes al precio del momento. Esto es lo que genera desequilibrio porque no tengo capacidad de gestión”.
El martes por la tarde, las petroleras YPF, Raizen (Shell), Axion y Trafigura (Puma) dijeron, en un comunicado conjunto, que están trabajando “para normalizar rápidamente la situación de abastecimiento de combustibles en todo el país”.
Enumeraron que el sector aumentó el ritmo de despacho desde sus refinerías e implementó un esquema especial logístico con más de 4.000 camiones cisterna que permitieron incrementar entre un 10 y un 15% la oferta habitual de combustibles.
El último aumento de combustibles fue la semana posterior a las PASO, a mediados de agosto, con un 12%. A partir de allí y en medio de la escalada de la inflación tras el salto devaluatorio, el índice de precios al consumidor subió 12,4% en agosto y otro 12,7% en septiembre y se perfila al10/11% para octubre.
Joaquín Martins explicó que una de las causales del problema es el retraso en el precio de los combustibles que acumula un 120 por ciento en comparación con la inflación: “históricamente el combustible tiene que estar a un dólar el litro. Y hoy lo tenemos a un dólar pero del oficial. El problema del país es ese: vendemos a dólar barato y compramos a dólar caro. Este año tengo que hacer el mantenimiento a los surtidores y te lo cobran a dólar blue. Así estamos” concluyó.
