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Desde ahora, los barcos de carga que circulen deberán depositar el canon de 3,06 dólares por tonelada en una cuenta en el Banco Nación creada especialmente por la AGP para este fin. Desde esta misma cuenta se les pagará a Jan de Nul y a la o las empresas que hagan soporte en el balizado.
Por ahora menos urgente pero no menos importante es el debate del canon a cobrar. La certeza en este sentido es que el peaje no va a aumentar. Una vez que el Estado cuente con más información acerca de los costos que compone la tarifa, podría llegar a evaluar una revisión para que el cobro del mismo sea más justo que el actual.
